Max Verstappen dice que se niega a dar su opinión sobre incidentes controvertidos en las carreras debido a la forma en que otros reaccionan a sus comentarios, después de recibir una sanción al inicio del Gran Premio de Arabia Saudita.
Los comisarios le impusieron a Verstappen una sanción de cinco segundos por salir de la pista y obtener una ventaja en la salida de la curva 1. El campeón defensor declinó ofrecer su punto de vista sobre el incidente y la sanción en sí en varias entrevistas posteriores a la carrera, señalando la forma en que la gente podría responder si no están de acuerdo con su punto de vista.
“Tiene que ver con las redes sociales en general y cómo es el mundo”, dijo Verstappen. “Prefiero no hablar mucho porque a veces tus palabras pueden ser tergiversadas o las personas las interpretan de manera diferente. Honestamente, es mejor no decir demasiado. Así que eso es lo que estoy tratando de hacer.
“Es simplemente el mundo en el que vivimos. No puedes compartir tu opinión porque aparentemente no es apreciada, o la gente no puede manejar la verdad completa. Honestamente, es mejor si no digo mucho. También me ahorra tiempo porque ya tenemos que hacer tanto.
“Honestamente, así es como todo está evolucionando. Todos son súper sensibles sobre todo. Y lo que tenemos actualmente, no podemos ser críticos de todos modos. Así que menos hablar, aún mejor para mí”.
Expandiendo sobre no poder ser crítico él mismo, Verstappen hizo referencia al Código Deportivo Internacional de la FIA y cómo un piloto puede ser sancionado por mala conducta.
“Sé que no puedo maldecir aquí, pero al mismo tiempo, tampoco puedes ser crítico de ninguna forma que pueda ‘perjudicar’ o ‘poner en peligro’… Déjame sacar la hoja. Hay muchas líneas, ¿sabes? Por eso es mejor no hablar al respecto: puedes meterte en problemas, y no creo que nadie quiera eso”.
Verstappen ha sido previamente ordenado a llevar a cabo trabajos de interés público por maldecir en una conferencia de prensa de la FIA en el Gran Premio de Singapur del año pasado, y limitó sus respuestas en tales situaciones durante varias carreras después de esa sanción.
La sanción que recibió el holandés en Yeda fue reducida de los 10 segundos estándar a cinco por los comisarios, ya que consideraron que el hecho de que ocurriera en la primera curva de la primera vuelta era una circunstancia atenuante, pero el director del equipo Red Bull, Christian Horner, la describió como “muy dura” al defender a su piloto después de la carrera.