Una vez que te has adentrado en el ciclismo y has comenzado a recorrer distancias mayores, todos se han preguntado “¿cómo puedo aumentar mi velocidad en bicicleta?”
La respuesta obvia es pedalear más fuerte, pero hemos explicado cómo aumentar la potencia ciclista en un artículo aparte. Aquí, me centraré en mis siete consejos principales sobre tecnología, técnica y rutas que deberían ayudar a mejorar tu velocidad promedio en la bicicleta.
1. Hazte más aerodinámico
Montar en una posición vertical provoca que tu velocidad disminuya (Crédito: Mats Palinckx).
Siempre es tentador mejorar tu bicicleta de carretera o derrochar en las mejores ruedas de carbono aerodinámicas en un intento por aumentar tu velocidad en bicicleta.
He preguntado si una bicicleta de carretera más cara me ayudará a ir más rápido y he concluido que solo marginalmente y con un pobre retorno financiero.
Esto se debe principalmente a que el ciclista es responsable del 80% de la resistencia que aumenta la resistencia del aire, ralentizándonos.
Por lo tanto, tienes mucho más que ganar optimizando tu posición corporal. Generalmente, bajar, estrecharse y alargarse en la parte delantera y mantener la cabeza alineada con los hombros hace maravillas.
En casa, puedes trabajar en tu posición de forma gratuita colocando un espejo junto a tu entrenador turbo. O un ajuste profesional de bicicleta orientado al rendimiento también debería ayudarte a ahorrar vatios.
Si tienes dinero para gastar en mejoras aerodinámicas, primero lee nuestra guía sobre cómo hacerse más aerodinámico en una bicicleta con un presupuesto.
2. Reduce tu resistencia a la rodadura
Los neumáticos de mayor calidad son más adherentes, más flexibles y más rápidos (Crédito: Jack Sexty).
Muchas bicicletas de serie vienen equipadas con neumáticos y cámaras que te frenan debido a su alta resistencia a la rodadura.
Actualizar neumáticos y cámaras a opciones de rodadura rápida ahorra muchos vatios por dólar gastado y a menudo mejora la tracción, la calidad de la conducción y el confort también.
Por ejemplo, reemplazar una cámara de butilo estándar por una hecha de TPU o látex te ahorra siete vatios a 28 mph / 45 km/h, según pruebas independientes de Aerocoach. Cambiar a un sistema sin cámara tiene un beneficio similar.
Aún considerando una velocidad de ciclismo más lenta, un ahorro de eficiencia de esta magnitud reducirá minutos de tu tiempo en un largo paseo en bicicleta o en la etapa de bicicleta de un triatlón de larga distancia.
3. Sal a la carretera abierta
Crédito: Ed Broadley
Por muy agradables que sean las carreteras rurales con poco tráfico, a menudo son más lentas que las carreteras más anchas y bien pavimentadas.
Sin tener que circular por autovías, busca carreteras más rápidas, de tipo A y B cuando quieras aumentar tu velocidad en bicicleta. En estas carreteras, hay menos giros, intersecciones y colinas que te hacen ralentizar.
Para mantenerte lo más seguro posible en carreteras más transitadas, considera usar las mejores luces para bicicleta y vestirte con ropa visible mientras te mantienes alejado de la cuneta.
Sin embargo, vale la pena señalar que las carreteras rurales son las más peligrosas por milla recorrida para todo tipo de usuarios de la vía, según la organización benéfica de seguridad vial Brake.
4. Elimina las subidas
Cualquiera que haya visto cómo su velocidad promedio en bicicleta se desploma en un paseo con miles de pies de elevación sabrá que las colinas agotan tu ritmo; los descensos son demasiado breves y técnicos para compensar ese tiempo de esfuerzo cuesta arriba.
Las colinas tienen un lugar en un buen plan de entrenamiento de triatlón, excepto cuando buscas mantener un esfuerzo constante o sostener una alta velocidad en la bicicleta.
5. Refúgiate de los vientos en contra
La mayoría del tiempo montamos un circuito desde casa, así que hay pocas oportunidades para andar en una sola dirección con un fuerte viento a favor detrás de nosotros.
Cuando hace viento y planeas un paseo, evita andar directamente contra el viento en cualquier momento. Esto arruinará absolutamente tu velocidad promedio de una manera que ni siquiera un fuerte viento cruzado lo hará.
Al trazar rutas para paseos largos, generalmente trato de regresar con el viento a favor. Es bueno para la moral cuando tus piernas duelen.
6. Suelta los frenos
Puedes ahorrar mucho tiempo mejorando tu manejo de la bicicleta (Crédito: Yomex Owo en Unsplash).
Donde sea seguro hacerlo (no en señales de alto o semáforos), frenar menos ayuda a aumentar tu velocidad en bicicleta.
Montando detrás de un ciclista competente notarás que al girar y descender rara vez frenan gracias a su elección superior de línea.
Al mantener la inercia en las curvas, salen de ellas más rápido y tienen que reacelerar con menos fuerza.
Esto corta segundos en cada curva y preserva energía para más adelante en el paseo cuando pueden usarla mejor, por ejemplo, en una subida dura.
7. Únete a un paseo en grupo
Cuantos más, mejor cuando se trata de velocidad en bicicleta (Crédito: Getty Images).
En un grupo de ciclistas que son tan rápidos o más rápidos que tú, aumentarás tu velocidad en bicicleta en relación a lo que puedes lograr por tu cuenta.
Todos pueden realizar un fuerte turno en la parte delantera, despegar, recuperarse ligeramente en las ruedas y luego volver a pasar.
No solo este esfuerzo colaborativo puede ser divertido, montar a velocidad puede mejorar tu técnica en las curvas, la capacidad de mantener la inercia de manera segura en las intersecciones y la biomecánica del pedaleo.
Montar por encima de tu Potencia Umbral Funcional a 95 rpm en un grupo rápido es un esfuerzo muscular diferente al de subir con la misma potencia a 80 rpm.
¿Cuál es una buena velocidad en bicicleta?
Ignorando paseos en grupo y carreras donde las velocidades promedio son altas debido al efecto de arrastre, las velocidades de ciclismo en solitario varían mucho según la condición física del individuo, la intensidad, la bicicleta y la distancia, el terreno y la superficie que están cubriendo.
Un ciclista de club en forma puede mantener 19 mph / 30 km/h mientras monta a un esfuerzo constante en plano, mientras que un principiante podría sostener poco más de la mitad de ese ritmo.
Para más detalles, lee nuestra explicación completa sobre cuál es un buen ritmo de ciclismo.